GAZ-12 ZIM - 1:43 - DeAgostini

STAN JAK NA ZDJĘCIACH

- WYSYŁANY JEST EGZEMPLARZ WIDOCZNY NA ZDJĘCIACH -

GAZ-12 ZIM to radziecki samochód osobowy wyższej klasy, produkowany w latach 1950–1960 przez Gorkowskie Zakłady Samochodowe (GAZ). Początkowo nosił nazwę ZIM-12, ale od 1957 roku oficjalnie przemianowano go na GAZ-12. Był przeznaczony dla funkcjonariuszy partii komunistycznej i władz państwowych średniego szczebla, wypełniając lukę między luksusowym ZiS-110 a bardziej popularnym GAZ-M20 Pobieda.

Projekt i konstrukcja

Prace nad GAZ-12 ZIM rozpoczęły się w 1948 roku, a ich celem było stworzenie reprezentacyjnego pojazdu dla radzieckich urzędników. Głównym projektantem był Andriej Liphart, a nadwozie zaprojektował Lew Jeremiejew. Samochód wyróżniał się samonośną konstrukcją, co było nowatorskim rozwiązaniem w tamtych czasach dla tak dużych limuzyn. Stylistycznie nawiązywał do amerykańskich modeli Cadillaca z 1948 roku, co widać szczególnie w przedniej części nadwozia.

Silnik i osiągi

GAZ-12 ZIM był napędzany sześciocylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 3,48 litra, który generował 90 KM. Był to zmodyfikowany silnik GAZ-11, który wcześniej napędzał ciężarówki GAZ-51. Samochód miał trzybiegową manualną skrzynię biegów oraz przekładnię hydrokinetyczną, co zapewniało płynne ruszanie. Mimo swojej masy (1940 kg), osiągał prędkość maksymalną 120 km/h.

Produkcja i użytkowanie

W latach 1950–1959 wyprodukowano ponad 21 500 egzemplarzy GAZ-12 ZIM. Po zakończeniu produkcji został zastąpiony przez GAZ-13 Czajka, który był jeszcze bardziej luksusowy. Wiele egzemplarzy ZIM-a zostało później przerobionych na drezyny kolejowe, a niektóre służyły jako taksówki